Колебания, возникающие при движении локомотивов, значительно повышают нагрузку динамического характера. Эта нагрузкаоказываетбольшое влияние на такие характеристики как прочность конструкции железнодорожного транспорта, а также устойчивость при движении.

Чтобы уменьшить нагрузки, колебания и снизить их частоты необходимо применять устройства, называемые межсекционными рессорными подвешиваниями. Черезмежсекционное рессорное подвешивание 2ТЭ10Л.55.6.0123 передаетсямасса рамы и верхней части тепловоза к буксам. Межсекционное рессорное подвешивание кроме рессор включаютв себя различные жесткие элементы, кроме рессор колесной пары тележки. Сами по себе рессоры соединяются с балансирующими элементами, подвеской. Это позволяет осуществлять выравнивание и перераспределение нагрузок в процессе движения тепловоза.

Следовательно, основные функциимежсекционного рессорного подвешивания 2ТЭ10Л.55.6.0123 заключаетсяв передаче веса локомтива колесным парам и равномерное распределения веса локомотива, а также смягчение ударовво время движения со стороны самой железной дороги.